ドローンをあまり使っていない動画制作事例

バーチャル〇〇はじめました

飛来君、生産終了のお知らせ

【公開】研修対応型クロスパーテーションの製作情報を公開提供します

公開内容

製作した経緯

“すき間”が必要

材料選びの注意点

販売等は予定していません

研修用パーテーションを製作しての研修会開催

製品が少ないクロスパーテーション

市販部材から製作

使い勝手は？

最後に

【動画制作】空から見るぎふの棚田～恵那市三郷～

農村景観のわき役たち

意外と使えるiPhone

取り扱い中の産業用ドローン【2020年】

１．カユイところに手が届く！点検・観測業務に特化したMatrice300

デュアルバッテリーによる動力の冗長化

２オペレーションへの対応

定点観測が楽になった！

Mavic2 enterpriseシリーズ

スマート農業の最先端！Phantom4-M

測量のスタンダード！Phantom4-RTK

導入前にご相談ください

【コラム】自治体がドローン活用するためのポイントと注意点

目次【本記事の内容】

• 1.活用の幅は広がり続ける
• 2.波及効果を狙う
• 3.実証実験の始め方
• 4.効果を出すには「長い目」
• 5.ゼロ予算で企業を動かす
• 6.備品登録の落とし穴
• 7.まとめ

活用の幅は広がり続ける

波及効果を狙う

実証実験の始め方

効果を出すには「長い目」

「ゼロ予算」で企業を動かす？

備品登録の落とし穴

まとめ

(更新)主なドローン導入事例

ドローンで安全な物件投下をサポートする「飛来君1号機」のレンタルサービス

目次【本記事の内容】

• 1.サービス詳細
• 　1-1.3週間18,000円でレンタル！
• 　1-2.消耗品もセットで安心！


• 2.最後に

サービス詳細

3週間18,000円でレンタル！

消耗品もセットで安心！

最後に

修理機機体と納品機体のフライトテスト

Pahntom3の修理

Inspire2 納品前テスト

【修理事例】カーボンボディ、修理できる？

目次【本記事の内容】

• 1.高さ6mから墜落大破
• 　1-1.墜落の概要
• 　1-2.広範なダメージ


• 2.レーシングカーの技術で再生
• 　2-1.メーカーからは断られる
• 　2-2.カーボンボディ、どこで直す？
• 　2-2.Twitterで聞いてみたら…


• 3.使いやすさも向上
• 　3-1.アームは折りたたみ
• 　3-2.輸送もＯＫ！


• 4.まとめ

高さ6mから墜落大破

墜落の概要

広範なダメージ

レーシングカーの技術で再生

メーカーからは断られる

カーボンボディ、どこで直す？

Twitterで聞いてみたら…

使いやすさも向上

アームは折りたたみ

輸送もＯＫ！

まとめ

【導入事例】インフラ点検企業向け/Mavic2ZOOM

用途が広いMavic2ZOOM

Phnatomがほぼ廃盤になり…

現場を選ばないMavic2

引き渡しは時間をかけます

【レポート】お父さんも楽しい⁉︎ドローン×プラグラミング講座

目次【本記事の内容】

• 1.まだまだ人気キーワードのドローン
• 2.子供向け講座のはずが
• 3.小さくて可愛いドローン達で安心
• 4.次々に出る質問。最後はドローンと記念撮影
• 5.講座開催のご相談は



まだまだ人気キーワードのドローン




　ドローンに関するニュースも珍しさが落ち着き、テレビや映画、PVでは普通に使われるようになってきたので、そんなに応募は殺到しないのではと予想していましたが、開始早々に満席になり抽選を実施するに至ったそうです。漏れてしまった方には次の場を提供できるように各務原市と調整していきたいと思います。
　講座はアプリを使った簡単な内容なのでしっかり学びたいならプログラミング教室に通うわれることをお勧めします。単発の講座だと、導入で時間使ってしまい、面白くなってきた頃に時間が来てしまいます。どちらかといえば興味があるけど、教室に入るほどではない、という方には市の講座はおすすめです。
参加者の方に伺うと、プログラミングもドローンもほとんど経験がないようだったので、講座の狙い通りの市民に参加していただけて安心しました。



実はお父さんが行きたかった？




「親子向け」と名付けて募集していましたが、ほとんどがお父さんとお子さんで参加でした。お子さんに早いうちから新しいものに触れさせたい、という熱心な方が多いとは思われますが、事前学習をしっかりされてるお父さんもお見えで、お父さんにもドローンは人気あるようです。興味はあるけど、なかなかタイミングがなかったり、売ってるお店が少なく情報が不足しているようです。講座を通して、お父さんもお子さんも理解が深まり、「買ってみようか」となるとお互いの意識が共有できて良い体験につながると思います。講座ではお父さんが率先してアプリを触っている姿もちらほらみえて、お子さん以上にお父さんも楽しんでいたようだったので、こういう講座を待っていたのかもしれませんね。



小さくて可愛いドローン達で安心




今回、用意したのはお馴染みの DJI(RyzeTech)のTELLOです。プログラミングアプリにも対応していながら、手動で飛ばすにも安定感が高いので扱いやすくおすすめです。子供たちの手にも乗るサイズなので親しみも持ちやすいデザインです。1万円前後で手に入るので入門用にもうってつけです。
小さなドローンですが、下方向けにセンサーが2種類備わっていて抜群の安定感かつ3Dフリップもでき、見た目にも面白いフライトがプログラムできます。




次々に出る質問。最後はドローンと記念撮影




「ドローンはどうやって選んだらいいですか？」
「どこで買うといいですか？」
という質問や
「小さいのに写真がしっかり撮れる」
「小さくてかわいい」
という声も。
　
　ネットでいろんな情報が手に入るとはいえ、真偽の程がわからないことはドローンに限らず多いです。周りに専門家や実際に使っている人が少ないとなおさら、ネット頼みにならざるを得ないので、それを解決するために講座での「質問」という形で現れます。こちらも、今回は売る目的で開催しているわけではないので、特にどこかを推薦する必要もありませんし、ありのままをお伝えしています。

TELLOは安くていいですが、MAVIC miniの登場で撮影用ドローンの魅力は薄くなりました。

　また、感想を伺うと、これまで間近で触れたことがなかったので、いい意味で裏切られたようです。これも先程の質問と同様でまだまだ普及していないからこその感想かと思います。

同時に、MAVICやインスパイアも展示して、実際の撮影で使っているドローンを前に記念撮影するお子さんもみえて、楽しんでいただけたようです。







講座開催のご相談は




お気軽にお問い合わせください

参考に今回の開催内容を紹介します
参加人数：6組（これ以上増えると通信干渉が始まるためあまりお勧めできません。時間枠を増やしての対応は可能です）
場所：屋内
会場機材：電源、テーブル
所要時間：2時間
ターゲット：ドローンに興味がある子ども。プログラミングはコード式ではなくブロックタグを使ったビジュアル寄りになりますので、本格的に学んでいる人には物足りません。
費用：機材費約２万〜３万、人件費（講師＋助手）半日４万円、週日６万円
（ご予算に関しては交渉可能です）

• お知らせ2020.01.23

  業用を含む大型ドローン向けプロペラガードのデザインデータを無償公開します

  サクラボテクノロジーズでは農業用を含む大型ドローン向けのプロペラガードのデザインデータを3Dデータ共有サイト「Thingiverse」（運営：Makerbot社）に公開しました。
  

  目次【プレスリリースの内容】

  
  
  • 1.拡大する需要に対して取り残されたプロペラガード
  • 2.世界最大の３Dデータ共有サイト「Thingiverse」で提供中
  • 3.現場では工具不要でつけ外し可能
  • 4.金型を不要とした製作
  • 5.機体ごとにカスタマイズが可能
  • 6.プロペラガード諸元（全て参考値）
  • 7.二次利用はご自由に
  • 8.実機の展示
  • 9.お問い合わせ
  
  
  
  
  

  拡大する需要に対して取り残されたプロペラガード

  

  
  インフラ点検、各種調査、農業、物流と広がり続けるドローン需要を支えるためには運行管理システムや機体の品質確保が求められています。ドローンはカーボンフレームを中心とした軽量なシステムではありますが、回転翼機においてはその推力をプロペラに頼らざるをえません。現在、運用されている大型ドローン（軸間1000mm以上）はプロペラガードのない形式がほとんどで、需要が急拡大している農業用ドローンにおいても100万円以下のドローンではほとんどプロペラガードが取り付けられていません。逆に流通量の多い小型、ホビー向けはプロペラガードが供給されています。
  大型ドローンのプロペラは直径で50cmを超えるものもあり、以前から接触時の対人・対物保護は課題となっていましたが、個々のドローンサプライヤーがそれぞれの機体に合わせてゼロから設計するのは現実的に難しい状況です。
  
  

  世界最大の３Dデータ共有サイト「Thingiverse」で提供中

  
  

  

  
  そのような状況を踏まえ、大型ドローンで汎用的に使えるプロペラガードのデザインデータを無償公開することで、多様なドローンに対応し、ドローンの普及及び運用に貢献したいと考えました。このプロペラガードのデザインデータは３Dデータ共有サイト「Thingiverse(https://www.thingiverse.com/)」でシェアされています。ここには世界中のデザイナー、クリエイターから様々なジャンルのデータが投稿されており、ユーザーはそれをダウンロードして使うことができます。すでにドローンに関連したデザインがフレームを中心に世界中のユーザーから投稿されておりこのコミュニティにおいてもドローンの注目度が高いことがわかります。
  データのDL：https://www.thingiverse.com/thing:4052867
  
  

  現場では工具不要でつけ外し可能

  
  モーター底部に固定用ベースさえ予め取りつけておけば、以降のつけ外しは工具不要で数分で作業が終わります。ドローンに限らず、現場で工具を探したり、手に持ったりする行為はストスレの原因になります。
  取り付ける様子を動画で紹介します。
  
  
  
  

  金型を不要とした設計

  

  
  
  樹脂部品は3Dプリンタを活用することで、高価な金型製作を必要とせず必要な数だけ製作することができます。通常は樹脂製品は金型を使った製作となるため、金型の設計が発生し、少量の製作には不向きでした。このプロペラガードは、樹脂と市販のカーボン材（インターネット通販で購入可能）を組み合わせているだけなの、どこでも、だれでも製作が可能で、プロダクトに有りがちなイニシャルコストの発生を抑えています。
  
  

  機体ごとにカスタマイズが可能

  

  
  

  

  
  現行のデザインではモーターマウント底部にプロペラガードのベースを取り付け、そこから展開する構造となっています。そのため、取り付ける機体のモーターマウントに合わせてデザインデータを修正するだけで多くのドローンにフィットさせることができます。３ＤーＣＡＤを扱えるオペレータなら容易にデザインができます。また、機体の形状によってはモーターではなくアームにマウントを設置するデザインも可能です。本デザインはモーターを4つ備える「クアッドコプター」に合わせていますが、デザインデータを修正することでより多くのモーターを搭載した「ヘキサコプター」「オクトコプター」形式のドローンに対応します。なお、公開しているデザインデータはETF製のフレームをベースにしています。
  
  

  プロペラガード諸元（全て参考値）

  

  
  寸法　1400×1400mm（軸間1100mmのクアッドコプターの場合）
  素材　ABS樹脂及びカーボン
  重量 約1400g
  部品点数 樹脂部品16点 カーボン材20本（Φ5,Φ10）
  
  

  二次利用はご自由に

  
  オープンデータとしていますので商用利用も含めてご活用ください。
  
  

  実機の展示

  

  
  下記の期間において展示を行います
  日時：令和２年1月29日,30日　各日13:30～15:30
  場所：岐阜県各務原市テクノプラザ1ー1テクノプラザ本館４階ロビーホール
  

  

  
  
  

  お問い合わせ

  
  サクラボテクノロジーズ合同会社
  TEL058-379-5900
  Mail info@39labo.jp
  

  Top

  
  

• レポート2019.12.10

  インフラテック2019に出展しました

  ビックサイトで開催されたインフラテック2019に各務原市商工会議所と共同で出展させていただきました。
  今年は会場が南館に移ったこともあり例年より人出は少なかったとの声も聞かれましたが、最終日には常に人が絶えないくらいのご来訪をいただきました。
  

  

  

  
  

  

  
  
  ドローン専門の展示会とは違いますが、ドローンを活用したソリューションが多く活躍の場が広がっている印象です。取得した画像をどう整理解析して、これまでの作業を短縮しつつ、関係者で可視化していくのか、当面はこのフローを実現することが期待されているようでした。
  
  ご来訪ありがとうございました
  
  
• レポート2019.11.13

  珍しいALIGN M690 修理事例

  目次【本記事の内容】

  
  
  • 1.ちょっと珍しいALIGN690の修理
  • 　1-1.貴重な中型サイズ
  • 　1-2.修理の経緯
  • 　1-3.原因はESC焼け
  
  
  • 2.ドローンはどこまで修理できるのか
  • 　2-1.DJI製品は修理可能なケースが多い
  • 　2-2.DJI以外はパーツが手に入るかどうか
  
  
  • 4.まとめ
  
  

  ちょっと珍しいALIGN690の修理

  
  ALIGN M690Lの修理を実施しました。国内（海外も含めて）のドローン販売シェアから想像すると、見かけることもかなりレアな機体が修理に入ってきましたのでご紹介します
  

  貴重な中型サイズ

  ALIGN社はヘリコプターを楽しんで見える方ならご存知だと思われますが、ドローンユーザーにはあまり知られていません。ドローンのラインナップは少ないですが、ヘリコプターは散布機までカバーしており、他には業務用のバキュームクリーナーまで幅広いラインナップになっています。台湾のメーカーで、過去には日立や東芝と業務提携もしていたようです。
  「M690L」は名前のとおりモーター軸間６９０ｍｍの中型機です。一眼カメラを積んで飛ぶのにちょうどよいサイズですが、実はこのサイズはドローンの空白地帯で他にラインナップしているのはTarotくらいかと。安定性も悪くないのですが、昨今のDJI機に比べると動きが「ゆるい」印象はあります。DJI製品だとこのサイズはラインナップにないので貴重な機体です。最近のモデルは専用アプリがあり、DJIライクに使えるようですが、今回、入庫したモデルはFUTABAの10Jで制御する旧来型の運用になっています。ペイロードはおそらく２～３ｋｇと推測します
  

  

  
  
  

  修理の経緯

  たまたま、弊社に「急ぎでドローンで空撮に入れないか」とお問い合わせがあり、事情を聞くと、当該機で空撮する予定だったが故障してしまい撮影ができなくなったようです。お話を伺うちに、「ついでに診てもらえませんか」となり弊社に持ち込まれました。当初は購入した店舗での修理を考え持ち込んでいたようですが、修理内容や金額面で折り合いがつかず「セカンドオピニオン」的に弊社が診ました。名古屋市内の写真館が所有する機体です。
  症状としては離陸させようと、スロットルを開けたらひっくり返ってしまったようで、製作機の初飛行とかソフトウェア設定を間違えてたまにやってしまう症状に似ていますが、これは専門店で購入されているとのことなので、原因は違うところにありそうです。
  

  

  
  
  

  原因はESC焼け

  M690Lを預かり拝見したところ、プロペラ周りに傷が見受けられますが、外観上はそれほどひどい状況ではありません。順番に各部のチェックを始めたところ、早々にモーターに異常が見つかり、アンプには焼けたような跡も。所有者からは「これまでほとんど飛ばしておらず、久しぶりに飛ばそうとスロットルを入れたらひっくり返った」と。おそらく、その時点でプロペラが１枚回っていなかったと推測されますが、アンプがいつ焼けていたいのかは今となってはわかりません。
  購入店ではジンバルも損傷あり、という判断でしたがこちらでテストやステータス動作を見る限りは何か不具合があるようにも考えられず、そこは様子を見るということで、飛行に直接関わるESCとモーターを交換しました
  

  

  
  

  

  
  
  

  ドローンはどこまで修理できるのか

  DJI製品は修理可能なケースが多い

  DJI機は性能に対して価格が比較的安価なため、中途半端に修理するなら買いなおしが適切なケースもあり、特に空を飛ぶものなのでシビアに考える必要があります。それを踏まえて修理が適切なケースとしては
  
  ・故障パーツが明確で交換可能
  ・飛行性能に直接影響しない
  
  になります。具体的には
  ・MavicProに多いカメラジンバルの挙動不良
  ・Phnatomのスキッド折れ
  がわかりやすい例です
  センサーエラーは飛行に影響しますがアッセンブリーで交換可能なので修理可能です。
  
  それに対して、
  ・水没
  ・アプリ上でエラーが出るが原因が特定できない
  というケースはDJIに送ってすべてを点検してもらう方法がおすすめです
  最近の機体はこれまで「パーツ」として存在してたESCやフライトコントローラ、送受信機が基盤一体になっており修理が難しくなっています
  
  同じDJIでもS900,S1000はパーツ自体が出回っており比較的修理や故障診断がしやすく、理由は制御系と伝送系でパーツが異なっているためです。
  
  

  

  
  
  テカナリエ社によるDJI製品の分解レポートは読みごたえがありますので、ご一読ください。DJIの技術力の高さが垣間見えます。
  まるで“空飛ぶプロセッサ”、進化する中国ドローン―EE Times Japan 2016年12月09日
  
  

  DJI以外はパーツが手に入るかどうか

  

  
  ALIGNのドローンはあまりパーツが出回ってなく、代理店でしか調達ができない部品もありますが、今回は調達しやすい部品だったので弊社でも修理が可能でした。ESCであれば一式新しくしてしまうことも可能です。Tarotもパーツは多いので直しやすいですが、使っているケースをほとんど聞きません。ドローンは基本的に「組み合わせ」の技術で構成されているので、パーツさえ手に入れば直すことは可能です。
  
  

  まとめ

  
  ドローンを運用していくことでどうしてもトラブルは発生します。その際にオペレーションへの影響を最小限にできる機体選定が最も大切になってくるので導入する際は
  ・修理が速やかにできる
  ・代替機が確保できる
  という点を検討してください。
  
  弊社では修理や修理に伴うアップグレード、古くなった機体のアップデートも行っておりますし、これから導入したいの事業者向けのサポートもファイナンスを含めてサポートしていますのでお気軽にご相談ください。
  

  

• レポート2019.10.17

  【レポート】ドローンで空から古墳探索＠各務原市

  ヘリコプターもドローンもグーグルもない時代の築造物

  

  
  
  各務原にある「坊の塚」古墳は県内No.2の前方後円墳は、一見すると森に見えます（森だと思っている人は多いようです）が、4世紀頃に築造されたもので、古墳の上からは濃尾平野を望むことができたようです（今は木が茂っていて隙間から覗く程度です）。国道21号を美濃加茂方面に走ると左手に見えてくるのですが、ほとんど気づきかない場所です。ロケーションとしては各務原台地の東端に位置しており、当時、この古墳を築造することで、木曽川を行き来する人にその存在を知らしめる効果があったように思えます。
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  台風一過で見事な青空

  
  各務原市がかねてから調査を進めており、今回は「第5次坊の塚古墳発掘調査現地説明会」としてその成果のお披露目もかねてのイベント開催です。調査員による案内ののちにドローンで撮影した上空からの映像をご覧いただく企画でした。前日の台風の影響も心配されましたが、雨は降っておらず空はくっきりと晴れ渡っていたのですが、風がとても強い日になりました。
  古墳といっても保存状態はまちまちで法面の手入れがしっかりされて、ぱっと見れば「古墳」とわかる事もあれば、この坊の塚古墳のように木が茂ってしまい下からでは古墳の形がはっきり見て取れないこともあります。そんなときにドローンはとても便利です、上空から形を見たほうがボリューム感も伝わり、前方後円墳の形を確認しやすく、こういうフィールドワークにはうってつけのツールだと再認識しました。
  
  今回はドローンによる空撮映像で楽しんでもらうために事前にDJIのINSPIREで撮影を済ませておきました。ドローンの認知は進んでいますが、実物をまじかに見る機会はまだまだ少ないようで、映像に加えて、ドローンそのものにも興味を抱かれたようで、イベントに華を添えることができてよかったです。
  
  
  
  

  古墳王子あらわる

  映像を見ながら「けっこう大きい古墳だね」「あ、ここが前方個円墳のくびれだ」と空から見た映像でしかわからない魅力を楽しんでいただけたようです。あとはお決まりの「あ、うちが見えた！そこそこ！」とやはり、みなさん自宅を探したくなるようです。
  実は参加者中で最年少の男の子は「古墳王子」というTwitterアカウントで活動しているようで、当日も熱心に見学されてました
  古墳を回ることは「墳活」と呼ぶようです。（初耳です）
  
  

  墳活 岐阜編
  
  昨日は坊の塚古墳で発掘調査最終年度の現地説明会に参加しました。
  
  平成27年度から5年間の調査の集大成ということで、今までの成果をまるっと公開✨
  しかもドローンで空からの様子を見せてくれるという大サービスでした😊#墳活#坊の塚古墳#各務原市埋蔵文化財調査センター#各務原市 pic.twitter.com/A69JXxIWqp

  — 古墳王子 (@kotetu2019) October 14, 2019

  
  

  
  スタッフの皆さま、調査会社のみなさまおつかれさまでした。
  
  

  

  
  
  
  弊社にでは通常の撮影ではなく見学会等でのドローンを使ったこのような演出も行っておりますので、お気軽にお問い合わせください
  
  
• レポート2019.10.09

  【レポート】そのドローン、測れてますか？ #スマート農業

  

  7月から岐阜県中津川市で始めたスマート農業の実証事業ですが、３ヶ月の期間を終えましたので、現場からのドローン技術側の観点でレポートをお届けしたいと思います。目標とする精度から飛行プログラムを生成し、解析を行い、実際の育成具合との相関をみるというフローのだったので、弊社としては「ドローンを飛ばして撮影データを取得する」だけだったので、それほど技術的な難しさはなく、７箇所の測定は半日で終わる見込みでした。
  
  

  １．飛ばないドローン

  

  
  　第１回目となる７月はPrrot社ブルーグラスを使いました。マルチスペクトラムカメラ「Sequoia」を内蔵しており、Pix4Dマッパーを使い飛行する方法です。気温が上がってくるとバッテリーやデバイスへの影響が懸念されるので、早めのスタートで現地６時集合でやる気十分で現場へ向かいました。関係者の方も続々と集まり、みなさんの期待も高まってきます。
  　事前に生成しておいたプログラムを読み込み、「いざ、データをアップロード」。
  
  ところが、「アップロードエラー」の表示が。機体やアプリを再起動するも、全く音沙汰なし。何度かやり直すと、飛行は実現できましたが、午前中に飛行できたのは２箇所で、改めて翌日の計測となりました。
  原因としては、アプリ側の設定ミスでした。普段、濃尾平野の低い（G.H.0～30m）ところでしか計測をしておらず、中津川（G.H.300m以上）という標高の高い空域で飛ばすには制限を解除する必要がありました。こういうことは説明書には書いてありません、というよりドローンや関連アプリには取り扱い説明書が無いことがほとんどのため、使いながら使い方を理解していくケースが多いです。翌日に無事にフライトを終えました。
  
  
  

  ２．撮影しないカメラ

  

  
  ２回目となる８月は、トラブルが発生した時に原因を追求しやすくするため、カメラ一体型のParrot社を諦め、DJI社のドローンにセコイアを独立して積む方法を取りました。これによりドローンが飛ばない、というトラブルは発現率１０％以下まで抑えました。（時折、フライトMissionのアップロードがうまく行かないことはありました）
  ですが、問題はカメラでした。セコイアカメラはインターバル撮影をするはずなのですが、何回かシャッターを切ると電源ダウンが発生するトラブルが頻発。これにより、ドローンが飛行できていても、撮影ができていないケースが発生しました。この日は気温が午前中から３０度を超え、カメラもかなり加熱していました。現場で冷やしながら、冷めては飛ばしを繰り返しを繰り返してなんとか撮影を終えました。
  

  

  
  
  

  ３．記録されない飛行データ

  

  
  
  さて、撮影を終えて解析にかけると、「本来あるはずの位置情報が写真データに付与されていない」という、計測業務で言えば頭が真っ白になるような自体です。位置情報がなければ解析がかなり困難になるからです。調べてみると、全７箇所のうち、６箇所で位置情報の欠損という大惨事でした。
  なんとか、位置情報を付与せねばと考えました。通常であればここで、飛行ルートを生成するMissionplannerからログを吸い出して、、、と行くのですが、この時に使ったiPadが業務直後に破損してしまいデータが見られない状態でした。さてどうするか、と困っていたのですが、セコイアを搭載していたドローン側のログがあることに気づき、こちらからログを抜き出すことに成功しました。これを専用ソフトを使い写真全て（１０００枚程度）に付与していき、なんとか解析できるデータとすることができました。
  

  

  
  
  
  

  ４．原因はケーブル？デバイス？

  
  撮影しない、位置情報が付与されないことについては、おそらく、カメラへの電力供給、接続ケーブルとの相性が原因だったと推測されます。その周辺を中心に対策を行い、９月の計測ではトラブルが全く出ませんでした。カメラに対しての熱対策も施しましたが、カメラの背面温度で５度ほど下がる効果はありましたが、こちらの効果は限定的だったように考えています。
  

  

  
  
  

  ５．３回目にしてとうとうスマート

  

  
  １回目、２回目とトラブルが続きましたが、３回目は本来のスマートな計測ができました。全７箇所をおよそ2.5時間で計測しました。全て移動したことを考慮すると、まずまずの所要時間だと考えています。実際に飛んでいる時間は５分～７分程度で、前後の準備片付けを含めて15分くらい現場にいます。大きくてもほ場が繋がっていれば、拠点を動かす必要もないので、さらに短時間で可能です。
  
  

  ６．一年後には解決？

  
  弊社としても岐阜県からお声がけいただき、試行錯誤しながらの取り組みでした。3回目はノントラブルでしたが、1回目、2回目はそれぞれ異なるトラブルとなりました。結果としては解決できましたが、「スマート農業」となるには機器側の安定稼働やノウハウの蓄積等、課題も見えてきました。本来であれば、煩わしい操作を無くし誰でも使える、ユーザーフレンドリーかつユニバーサルデザインなアプリや機器となって普及していくのが望ましいと感じてます。ドローン業界のこれまでを見ると、来年か再来年には解決しているかもしれません。
  

  

  
  
  
  
  本事業は「苗木スマート農業協議会」「岐阜県」「岐阜大学」主導のもと実施されました。
  関係者皆様のご協力、ご指導に深く感謝します。
  
  
  
  
  
• コラム2019.07.19

  【コラム】ヘリコプター？ドローン？撮影目的の違いをご紹介

  

  
  

  空撮の方法はいろいろ

  
  ドローンの登場で空から撮影したスチール写真や映像を目にすることが増えました。これまでは特別なものとして捉えられていたので、特殊な事情や予算のある企画でしか採用されませんでしたが、ドローンの登場で（以前に比べれば気軽に）空撮を採用することができています。では、ドローンが登場する以前はどんな方法がったのでしょうか？
  
  

  ヘリコプター空撮

  空撮の定番です。飛行場に駐機してあるヘリコプターをチャーターしてカメラマンが乗り込み、パイロットと連携を取りながら撮影する方法です。４人乗りくらいの小型の機体で窓からカメラを覗かせ（撮影用に小窓が空きます）たり、時には「ドアオフ」というドアがない（これは怖いんです･･･）機体で撮影します。小回りがききますので、「もう一回行きましょう。少し大回りで」といようなやり取りがよくあります。「次、高度下げて」。
  高度：３００ｍ～１０００ｍ程度
  移動距離：往復３００ｋｍ～６００ｋｍ（機体によります）
  費用：１０万円～
  離発着：滑走路が不要で基本ヘリポート（空港で離発着もあり）
  
  

  

  
  
  弊社では名古屋空港を拠点にしている「セコ・インターナショナル」でチャーターして撮影します。小型機が多く、撮影用途での依頼はもちろんブライダルや鈴鹿サーキットへの移動でも使われるようです。
  
  

  セスナ空撮

  ヘリコプターに比べて、より長距離、より高高度での撮影が可能なので、何箇所か長距離に渡り移動しながら撮影したいケースにはヘリコプターよりも有利になります。固定翼を持ちプロペラで飛行するため、ヘリコプターに比べれば長距離に有利ですが、小回りは効きません。（弊社ではセスナ空撮は事例はありません）
  高度：３００ｍ～３０００ｍ
  飛行距離：１０００ｋｍ～４０００ｋｍ
  費用：３０万円～
  離発着：滑走路が必要
  
  

  パラグライダー空撮

  ちょっと異色の存在ですが、モーターパラグライダーによる撮影もあります。有名なところですと「空撮ジャパン」があります。
  滑走路の必要がなく、離着陸は30～40mの平地があればでき。現地到着後にテイクオフまでのセッティング時間も１５分程度であるため、非常にローコストで、 スピーディな空撮が可能です。撮影は被写体の真上、斜め撮影・垂直撮影が可能で、近距離での品質の高い空撮ができます。
  飛行速度は、時速約35kmであり、騒音は50ccのスクーター程度と低く、市街地、住宅街での飛行も騒音とは無縁です。1回の飛行時間は約4時間可能です。
  ヘリコプターに近い動きができ、さらにカメラアングルの自由度も高く狙った写真が取りやすいのが強みです。ただ、プレイヤーが少ないためあまり身近ではないかもしれません。他の空撮に比べると同乗できない点も違います。
  高度：地上～１０００ｍ
  飛行距離：５０ｋｍ
  離発着：30～40mの平地
  
  

  空撮の方法はいろいろ

  
  ドローンの他にもさまざまな撮影手段があり、それぞれにメリット、デメリットがあります。
  「ウェブサイト用に自社施設を撮りたい」
  「市街地のマンション予定地を撮影したい」
  「地方で実景を撮りたい」
  などのニーズに対して、予算や、頼める会社が近くにあるのかなど、複合的に判断して決めることになります。
  
  

  ヘリ、セスナでの注意点

  
  ドローンだとそれほど問題にならないけど、高硬度の撮影で問題になるのが大気中の水蒸気と雲の影。あまり知られていませんが、撮影品質に関わるので需要かつ慎重な判断が求められます。
  
  

  大気中の水蒸気で景色が霞む

  特に夏場に発生しやすく、しかも、離陸して目的地に行かないとはっきりしない点が厄介です。実際の撮影写真を御覧ください。
  
  

  

  
  
  昨年の７月に撮影した写真です。ガスが溜まってしまい遠方が霞んでいます。使いもにならない写真です。
  天気予報や空の色、遠方の状況で総合的に判断しますが、上がってみないとわからない、というのが実際です。
  
  

  雲の影～ぽよよん雲～

  天気もよく、空気もスッキリしている日に現れるのが、雲の影です。まとまった形の雲が影を作り被写体を覆う減少で、とてもにくい存在ですが「ぽよよん雲」と可愛く呼ばれることがあります。
  

  

  
  
  これは、滞空時間を伸ばして雲が立ち去るのを待つのがベストです。それが難しいときは撮影後の画像加工で雲を処理してしまう他ありません。雲が流れるのを待っているとその分、チャーター費が嵩むのでどこで折り合いをつけるか悩ましいこともあります。
  
  
  仕事でヘリコプターに乗れて楽しそうに見えますが、上空では良くも悪くも「今日はなんて日だ！」と、シャッターを切るカメラマンが空撮写真をみなさんにお届けしています。なお、ヘリコプターは酔いやすいので、撮影が終わった後の帰りはぐったりするケースが多いようにも感じます。現場からは以上です。
  
  

  

  
  
  【参考価格】
  名古屋市内でのヘリ空撮　17万円～（ヘリチャーター費、撮影費）
  
  
• お知らせ取り組み2019.07.10

  【スマート農業】ドローンで農業を可視化（７月編）

  経験を数値に

  
  属人的だったノウハウをオープンにして持続可能な農業にしていく。「スマート農業」として取り組まれいてるプロジェクトに共通していることは数値化、見える化で農業をアップデートしていくプロセスのひとつです。
  
  今回は岐阜県恵那農林事務所と苗木スマート農業協議会、そこ岐阜大学応用生物科学部の田中先生が加わり、現場で感じる成育具合とデータの関連性を調べます。
  
  

  人に見えない光を見るカメラ

  
  今回のプロジェクトは人に見えない光を見ることで成育状況を知ろうとするものです。「人に見えない光って何よ？」と思われた方が多いと思います。私たちが見ているものは太陽の光を反射した特定の光、波長を目で見ています。可視光線、紫外線、赤外線という言葉で表現されますが、全て波長を持っていて。。。と書くとなかなか難しい話になるので深掘りは控えておきます。参考に太陽から届く光のイラストを掲載します。
  人が見える帯域は可視光線と呼ばれていますが、鳥や昆虫はそれぞれの帯域を見ているので人とは違う世界を見ていると言われています
  
  
  使用したカメラは「マルチスペクトルカメラ」と呼ばれるもので、それぞれ波長に合わせたレンズを搭載して撮影を行います。撮影データはJPEGとTiffで出力されます
  
  

  準備から片付けまで20分？

  
  今回はこのカメラをドローンにビルトインしたモデルを使いました。このドローンの便利なところは、カメラの制御がドローンに組み込まれているので、カメラ設定もドローンのアプリから行えることです。
  飛行エリアはこのように指定し、パラメーターの設定を行います
  
  順調にいけば、準備から、飛行、データ確認、撤収までは20分程度ですが、今回は冒頭からトラブルが、、、
  
  

  トラブル発生！？

  
  ドローンあるあるなトラブルが今回も発生しました。DJI系のドローンではかなり減りましたが、他社製だと稀に発生するのは「ドローンが飛ばない」というトラブルです。
  今回はまさにその状況が発生しました。
  
  使用したのはparrotのbluegrassというドローンでしたが、現場で離陸しなトラブルが発生しました。後日、解明できましたが、ドローンを含め最新デバイスは機能製は高いのですが、プロダクトごとの品質に差があり、いわゆる「当たり外れ」の存在が顕著です。
  
  次回は違う対策を施して８月に実施です
• お知らせ2019.02.25

  散布ドローンの導入

  滋賀県の営農組合に農業用ドローンを引き渡しました。
  
  一次産業における高齢化人手不足から、作業の効率化が求められているようで、今回のドローン導入もその一環であると伺いました。
  すでに組合員が撮影用ドローンを保有し、ドローンを活用する素地で出来上がっており、今シーズンの作付け前に導入に至りました。
  
  3月に行われる現地デモフライトに立ち会わせていただきます。
  
  

  

• レポート2018.12.25

  【スマート林業】ドローンを使った列状間伐での架線における必要な現場の仕立て

  

  
  
  【目次：本レポートの内容】
  • 1.列状間伐を抜け350m先の先柱へ
  • 2.今回のミッション
  • 3.難はあるがミッション達成
  • 4.リードケーブル受け取りイメージ
  • 5.ドローン架線に適した現場への仕立て
  • 6.道具としてのドローン
  • 7.必要なコスト
  • 8.自治体、事業体の方へ
  
  
  
  
  

  1.列状間伐を抜け350m先の先柱へ

  

  
  
  今回の検証は距離ではなく環境に重点を置いた検証です。皆伐地でリードケーブルを運ぶなら500mくらいまではそれほど難しくないミッションになりますが、先柱が列状間伐を抜けた先にあるとなると、難易度はグッと上がります。通常の架線の現場であれば普通の環境ではありますが、そこへドローンを投入することが現実的にできるのでしょうか。できるにしても、できないにしても課題を洗い出します。
  
  

  2.今回のミッション

  成功条件；離陸から5分以内に350m先のスタッフへリードケーブルを渡す
  場所；岐阜県揖斐川町
  地形；Ｖ字谷
  距離；350m（射雕）
  リードケーブル；バインダー紐
  現場条件；通常の架線と同条件の列状間伐（後に後述します）
  運搬方法；ドローンとそれに取り付けた安全投下装置を使い先柱へのスタッフに渡す
  使用機材1；DJI INSPRE1(ドローン)
  使用機材2；飛来君1号機(安全投下装置)
  

  

  
  
  

  3.難はあるがミッション達成

  
  結論から言えばトラブルなしでリードケーブルを運ぶことができました。
  離陸側の列状間伐を抜け、谷を越え、先柱へ4分半程度かかりドローンで運ぶことができました。
  
  今回の実証課題は先柱側でへ安全かつ、段取りよくアプローチできるか、これにつきます。当初、いただいた資料と地形情報からは「やや困難」という判定をしました。「間伐幅が2m程度」との情報で、350m先にある2mの幅にドローンをアプローチさせるのはかなり高度な技術が必要なのと、仮に実現できたとしても熟練した操縦が必要になり、現場ツールとして汎用性が薄くなり、「スマート林業」と言えなくなるからです。
  実際は間伐幅が4m近くあったこと、先柱が急峻な地形であり、列状間伐に上からのアプローチが可能でした。斜面勾配として、35〜40度くらい。
  

  

  
  
  

  4.リードケーブル受け取りイメージ

  トランシーバーで「進んで、進んで」「降りて、降りて」と連絡を取り合いながら、ドローンから垂れる受け取りようリングを掴み、確認後、遠隔でリリース、という流れです。
  

  

  

  
  
  
  
  

  5.ドローン架線に適した現場への仕立て

  
  成功はしましたがいくつか改善が必要な点があります。これらを改善することでドローンを使ってのリードケーブル運搬は格段に容易になります
  
  

  １．離陸を阻害する立木

  

  
  写真は離陸側から見た光景ですが、ドローンの正面のちょうどいいところに枝が広がっています。この場合、上から抜けるか、下から抜けるか悩むところですが、今回は下から抜けました。
  
  ドローン単独で抜ける場合には問題ないのですが、リードケーブルと架線しながらとなると少し難易度が上がる、つまり不慣れな操縦者のミスの原因になり得ます。できればこうした立木は伐倒してあると安心して飛ばすことができます。
  
  

  ２．先柱周りの空間

  

  
  次に先柱側ですが、今回は急峻な斜面だったので、上からの降下によるアプローチとなりましたが、ドローンが降下するスペースとしては狭いです。GPSによる安定したホバリングが可能とはいえ、感度不足によるふらつきは発生し、今回もヒヤッとするシーンがありました。降下後に再上昇しますが、枝葉の広がりが分かりづらく、離陸側からの目視と先柱側からのトランシーバー情報を頼りにするしかりません。
  直径で6m程度の空間は必要になりそうです。
  
  環境さえ整えれば、一般的なドローン技能でも安心して操縦できるということが確認できました。
  
  

  6.道具としてのドローン

  

  
  「ドローンは道具」です。なんでもできる魔法の航空機ではありません。
  道具であれば、どんなタイミングで、どう使うかを理解して使っています。例えばチェーンソーだけで収納家具はできません。ノコギリやサンダーやドリルなども駆使して、木材から形を変えていきます。「そんなこと当たり前だ」と思いますが、ドローンはメディアでの報道が過熱気味でなんでもできるようなイメージが先行しがちです。実際、今回は成功しましたが、ドローンの機種や現場環境、リードケーブル素材によっては実現が不可能になります。林業に携わる方は多様な機械を使い分けて現場に望まれるので、ご理解いただけると思います。弊社としても引き続き、林業での活用についての情報発信をしてまいります。
  

  

  
  
  

  7.必要なコスト

  ドローン本体　30～50万円（DJI社）
  投下装置　10万円(飛来君1号機)
  人材育成費　10万円～
  
  手軽さを考えるとPhnatom4やMavicあたりが撮影も行えるのでおすすめですね。
  ただ、インスパイアも良質な中古機体の価格が下がっていますので、そちらもご検討ください。
  
  

  参加機関

  岐阜県森林文化アカデミー
  揖斐森林組合
  
  

  8.自治体、事業体の方へ

  
  弊社では林業へのドローン活用に向けた支援として、活用のためのセミナー・ワークショップの開催、現場指導、機材選定等も行うことができますので、お気軽にご相談ください。
  
  

  

• お知らせ2018.12.15

  【募集】産業用ドローン組立制作講座〜入門編〜

  

  
  ドローンの活用や新事業開発にはハードウェアの知識も欠かせません。今回、ドローンビルダー松平隆司氏を招いて、今、岐阜で1、2を争うドローンスポット「156DroneStation」（㈱ROBOZ運営）を会場に組み立て講座を開催します。
  
  ◯こんな人にオススメ
  ドローンの構造やパーツ構成を学びたい
  新規事業の着想のキッカケにしたい
  純粋ドローンを組み立てみたい
  年末の時間を使って学びたい
  
  今回は入門編ということで、DJI F450にFCを組み合わせゲイン調整、LEDを光らせ、送信機設定まで実施し、最後は自分が組んだドローンでフライトします
  
  場所；156Drone station（ROBOZです）
  日時；12月26日（水） 午前の部9；00〜 午後の部13；30〜
  定員；それぞれ３名
  費用；19000円＋税
  持ち物；Windows7以上のノートパソコン（お持ちでない方は4000円で貸し出します）
  申込方法：お問い合わせから
  
  備考；機体は教材用なので原則持ち帰れません。（希望される方は事前にご相談ください）
  法人で見積請求書が必要な方は申し込みの際に手続きしてください
  
  ○今後の予定
  初級編；ヘキサコプターの組立調整（カメラジンバルの取り付け、可動式スキッドの設定、画像伝送）及び飛行
  中級編；薬剤散布ドローンの組立調整（フライトコントローラー調整、散布ノズル調整）及び飛行
  上級編；究極の研究開発機 PixHawk（3DR）の組立、ArduPilotによるフライト監視及び飛行
  （中級編は練習目的で申請を提出しますので、申し込みから開催までの時間は長くなります。）
• お知らせ2018.12.11

  【サービス】ドローンを使ったケーブルの架線/展張作業

  目次【本投稿の内容】

  
  
  • 1.期間短縮、コスト低減にドローン
  • 　1-1.ケーブルの架線/展張にドローンを使うメリット
  • 　1-2.架線/展張の作業手順
  
  
  • 2.高い安全性
  • 　2-1.まさかの時には
  • 　2-2.注意すべき現場の特徴
  
  
  • 3.ご相談される前に
  • 　3-1.概算金額
  • 　3-2.実施までの流れ
  
  
  • 4.まとめ
  
  

  1.期間短縮、コスト低減にドローン

  

  
  

  ドローンを使うメリット

  このページをご覧になっている方はおそらくすでにドローンを運用しているか、相当の知識をお持ちになっているケースが多いと思われますが、ケーブルの展張/架線作業にドローンを使う効果を改めてご紹介します。
  まずドローンのメリットは小型軽量であり、他の産業機械に比べて手軽に使えてコストも抑えられることです。特に現場業務おいては従来は難しかった記録の取り方、特に上空からの撮影が可能になることにより、これまでは残せなかった記録が残せます。このドローンの特性を活かしたのが展張/架線作業です。従来、架線作業におけるリードケーブルはヘリコプターを出動させたり、はたまた人手により運搬をしていましたが、ナイロン系の軽量なリードロープであればドローンによる作業が可能となってます。1径間あたりの飛行時間は10分未満です。
  
  

  作業方法

  では、具体的な作業方法ですが、現場で用いるのは運搬力のあるドローンと専用の投下装置です。
  1.架線/展張する区間を事前にフライト（ここでは当日の風向き、到達点の環境を調べます）
  2.受け取り側作業員との合図方法の確認
  3.ドローンに取り付けた投下装置の動作確認
  4.離陸（フライト中は操縦者とは別の作業者がケーブルの送り出しを行う）
  5.到達点における受け渡し
  6.帰還
  という流れです。順調にいけば離陸から帰還までは10分未満です。
  

  

  
  
  林業現場の一例
  
  
  

  2.業務実施における安全策

  こうした作業においてはほとんどの現場で作業計画への安全策が求められていますが、本業務における安全策は「機械要因」「環境要因」で構成されています（必要に応じて書面で作成させていただきます）
  
  機械要因
  1.ドローンの機体点検業務の実施
  2.作業に見合ったドローンの選定
  3.フライト中の監視
  運用するドローンが正常に動くこと、また実施する展張/架線作業でドローンに発生する負荷に見合ったドローンの選定により業務そのもの基本的な安全性を確保します。また、運用中はドローン側から送られてくる情報からフライト継続に必要な判断を実施し事故を防ぎます。
  

  

  
  
  環境要因
  1.風対策
  2.引っ掛かり対策
  従来のドローンによる架線では、作業中に「風に煽られた」「枝に引っかかった」というケースでドローンが危険な状態になります。このような状況が想定されると発注者からは安全対策の確保を要求されるケースがあります。弊社の業務においては独自開発した切り離し安全装置「飛来君１号機」の活用により、ドローンが不安定になる状況においてケーブルを切り離すことで、ドローンの安全確保を実現しており、この方法は高く評価されています
  
  

  

  
  
  
  
  

  注意すべき現場の特徴

  
  ドローンを効果的に活用するには、現場の下準備も重要です。ドローンはロボットなのでどんな状況でも対応できるわけではありません。具体的には
  1.安全な離発着スペースの確保
  2.受け取り側の空間の確保
  上記の２点が実現できない場合はオペレーションが難しくなりますので、現場がドローンの離発着に向いているかよくご確認ください
  

  

  
  
  

  3.ご相談される前に

  概算金額

  問い合わせる前に概ねの予算感を掴みたいというケースも多いと考えられますので、下記に参考価格として一例を掲載します。
  【基本事項】
  打ち合わせはメール、電話等で実施します
  ケーブルの受け取り手は現場作業者にてお願いします
  
  業務内容～４径間（計1200m）の展張作業を山梨県で実施した場合
  基本業務価格・・・15万円（機材費、保険※1、補助作業者込み）
  出張費・・・1.2万円（岐阜～山梨間）
  （この時は現地情報（写真、設計図面等）が整っていたため現地踏査は事前に行いませんでした。）
  
  予備日の確保
  １日あたり３万円
  
  【天候キャンセル】
  ドローンの安全飛行と密接な関わりのある天候については以下のガイドラインに基づいて運用します
  
  実施日の２日前：この時点で降水確率30%以下の「晴れ」予報の場合は実施。降水確率40%以上の雨予報の場合は判断を翌日に持ち越し。
  
  実施日の前日
  【予備日あり】
  　前日17時に降水確率40%以上の雨予報の場合は中止とし予備日に実施。
  【予備日なし】
  　前日17時に降水確率40%以上の雨予報の場合は中止とし再度、日程調整。
  
  あくまで「ガイドライン」であり現場状況、天候に応じて柔軟に対応させていただきます。ご相談ください。
  
  ※1　加入している保険
  会社名：東京海上日動火災保険
  対人：5億円
  対物：5億円
  
  

  実施までの流れ

  1.ご相談/お問い合わせ・・・電話やメール、オンライン又は面談になりますが、ご都合の良い方法をお選びください
  2.作業条件の提示・・・お互いに条件をすり合わせます。特に現地確認が必要かどうかは重要です
  3.お見積り・・・作業内容を考慮し見積もりを提出します。
  4.現地確認（※）・・・必要であれば現地踏査（別途費用発生）を行います
  5.実施決定・・・天候等を判断し２日前を目安に判断します
  6.現地作業・・・事前の打ち合わせにもとづき実施します。
  7.請求書発行・・・翌月末までに銀行振込となります
  
  

  まとめ

  
  ドローンによる展張/架線作業は「自社で行う」のか「外部に委託する」か、判断が難しいケースがあります。「今は委託したいけど、将来的には自社で。。。」という場合でも人材育成等を含めてサポートさせて頂きますのでお気軽にご相談ください。
  弊社で機材及び人材のサポートをさせて頂いている「㈱ヒメノ（所在地：名古屋市）」の架線作業を紹介させていただきます。
  
  
  
  
  
• レポート2018.12.10

  【レポート】７歳もプログラミング！

  
  

  満員御礼

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  12月9日日曜日に岐阜県揖斐川町にある旧長瀬保育園にて地域の子供向けドローン×プログラミング体験教室を開催しました。当日は午前の部と午後の部それぞれに分かれ計8名の参加者と保護者と参加されたお子さんのきょうだいも含め30名近いご来場で満員御礼となりました。参加されたお子さんの年齢は小学校1年生から4年生までと比較的低学年の子が多くプログラミングが理解してもらえるか若干の不安がありました。

  
  
  
  

  プログラミング教育への不安？

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  　2020年から学校教育で導入されるということもあり親御さんもお子さんを預けて帰ると言う様子はなく、2時間教室でどんなことをしているか観察されていました。皆さん「プログラミング」という言葉はもちろんそれがどういうように行われていて今の社会にどう活用されているのかわからないと言う疑問があり、それなのに、「プログラミング教育」というビッグワードが先行する不安を感じていたようです。
  　プログラミングは今の私たちの日常生活にはなくてはならないものですがその存在を意識することは少ないかもしれません。ですが、今皆さんが見ているこのようなウェブブラウザはプログラミング（HTML,Java,,,）で動き、スマートフォンアプリ（object-c,Swift,,,）はもちろんプログラミングで作られています。インターネット関連したサービスはほぼ全てプログラミングが使われています。これらのサービスを構築する上で欠かせません。また自動車やロボット、エレベーター、銀行のATM、電光掲示板などどこにでもプログラミングが存在しています。程度や難易度の差こそありますが、プログラマーは世界中に必要とされ人材の奪い合いとなっています。そうした背景もあり政府は学校教育にプログラミング教育というの導入しようと動いています。

  
  
  
  

  やった！飛んだ！

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  親の不安をよそに、子どもたちは楽しそうに過ごしていました。（小学１年生もいたので少し不安はありました）

  
  
  
  

  最初はこちらでプログラムを作るところ見せてあげて実演をしていたのですが、飲み込みの早い子はこちらが説明してる間に自分でプログラムを作ってしまいこちらが想像もしなかったようなコマンドでドローンを飛ばしていました。基本は目標をいくつか作り、それを実現するにはどういうプログラムが必要なのかということを考えて組めるような課題設定しました。じっくり考える子もいればとりあえず飛ばしてみて直す子もいたりとアプローチがそれぞれ違います。

  
  
  
  

  タブレットアプリで簡単プログラミング

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  プログラミングというと黒い画面にアルファベットのイメージですが、今回使ったのは簡単にプログラムが組めるアプリを使いました。どうしても英語は出てしまいますが、用意した早見表を使ってもらい、色分けとあわせて簡単にしています。

  
  
  
  

  　みんなで同じプログラムを作り同時に飛ばして、同じプログラムなのにそれぞれで挙動が違うことを学んだり、最後はお決まりのバランススクーターでみんなで遊びました。子どもたちは一様に楽しそうに過ごしていて、「プログラミング」という概念ではなく「これ、面白い！」というワクワクする体験ができたようです。クリスマス前に刺激が強すぎたかもしれませんが･･･

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  まとめ

  
  
  
  

  今回はドローン×プログラミングの体験イベントでしたが、今後もこの旧長瀬保育園をベースにテクノロジに触れる機会を作っていければと考えています。この企画は地元の有志のみなさんと共同で進めさせていただいた、ボランタリーな活動です。都市部に偏重しがちなテック系イベントを地方の子どもにも！という趣旨にご賛同頂け、子供向けにご提供いただけるテクノロジーをお持ちの方がいればご連絡ください。場作りの協力をさせて頂きます。特に開発中のプロダクトやサービスで実験的にやってみたいと言うのも歓迎です。

  
  
  
  

  

  
  
• お知らせ2018.11.27

  【募集】INAKAテックアカデミー12/9(揖斐川町)

  
  

  

  
  
  
  
  

  前回に引き続き揖斐川町谷汲にある旧長瀬保育園を活用したプログラミングイベントを開催します。前回はトライアル的な内容でしたが、今回からは広く募って（揖斐川町民が優先となります）の開催です。開催概要は以下のとおりです。

  
  
  
  

  開催概要

  
  
  
  

  日時：12月9日（日曜） 午前の部10：00〜  午後の部13：30〜

  
  
  
  

  場所：旧長瀬保育園（揖斐川町谷汲 長瀬2565付近）

  
  
  
  

  参加条件：小・中学生でプログラミングやドローンに興味のある生徒及び保護者

  
  
  
  

  参加費：500円又は農産物一盛り又はジビエ

  
  
  
  

  持ち物：好奇心

  
  
  
  

  その他：開催状況は撮影し随時SNS等に投稿します

  
  
  
  

  見学は自由です！

  
  
  
  

  申し込み方法は「お問い合わせ」から、またはTEL058-379-5900まで

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  あえて田舎でプログラミング

  
  
  
  

  情報化社会になったとはいえ、「きっかけ」「チャンス」となると都市部に優位性があり、実際、都市部ではプログラミングイベントが盛んに行われています。地方都市のさらに外周に位置する地域では殊更に機会がありません。アンテナを張って、外へ出ていくしかない状況を少しでも改善し、きっかけを作っていければと考えています。きっかけができ、興味がわけば後は自然とインターネットを使って自分で動いてくれます。これはほんのきっかけ作りです。

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  今後はロボットやVR、プロジェクションマッピングも
  

  
  
  
  

  しばらくはドローン×プログラミングで進めて、しばらくしたらロボットやプロジェクションマッピングなどの新しいテクノロジーを使ってみたり、簡単なセンサーキットでお家を便利にしてみる企画もやれたらと考えています。

  
  
  
  

• レポート2018.11.15

  【レポート】田舎こそテクノロジーを！

  
  

  

  
  
  
  
  

  「わぁ！飛んだ！」

  
  
  
  

  揖斐川町の谷汲にある旧長瀬保育園で地元の小学生向けドローンのプログラミングを中心にテクノロジーを体験するイベントを開催しました。旧長瀬保育園は閉園後に長らく利活用がまとまらずにいたようですが、地元の有志メンバーが立ち上がり活用のために動き出しました。今回はその一環としての企画です。

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  テクノロジーは不便を便利にする
  

  
  
  
  

  歴史を振り返れば新たなテクノロジーはこれまで実現が困難であったことを社会に提供する役割を果たしてきました。身近でわかりやすいものとしては自動車が良い例です。旧来の馬車に比べれば、パワフルでスピーディな移動を実現できる手段として社会に定着しています。今、2018年現在も常に新しい技術が登場し社会に実装され続けています。テクノロジーの進化に終わりがないので、日々、アップデートを繰り返し気付いたら「とても便利になっていた使ったらやめられない」ということが良くあります。

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  踏み出すきっかけ

  
  
  
  

  しかしながら、テクノロジーは時に取っつきにくいものです。特に実態のないICTサービスはなかなか使うイメージが持てず、周りが使い出して、使い出すということも多いと思われます。10年くらい前であれば、新しいサービスも緩やかに浸透していたので、周りに合わせて使い出すスタイルでも不便はなかったはずです。つまり、そこにテクノロジー格差が生まれにくい、生まれても緩やかな勾配でした。しかし、今はテクノロジーの進歩と改良が早く、周りに合わせてではなく、時代と世界に合わせて使っていかないと「格差」という勾配が急になり登れなくなる恐れがあります。これはグローバル社会のひとつの特徴かもしれません。この格差は依然、都市と地方でも残っています。子供たちの将来キャリアを考えると、住む場所で格差が生まれると時間経過と共にその差がどんどん広がります。そういった背景があり、あえて「田舎」である揖斐川町谷汲で開催しました。2020年からプログラミング教育が始まると声だかに叫ばれていますが、そもそもプログラミングがわからない、という人がかなり多いことを実感していましたので、そのキッカケとして親子で体験してもらえればとの思いで開催しました。

  
  
  
  

  今回用意したのは、プログラミングに対応したドローンとバランススクーターです。バランススクーターは体の前後バランスだけで移動できるモビリティで、セグウェイから捕まり棒が無くなったと考えていただければ分かりやすいです。
  

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  子供たちの可能性は∞

  
  
  
  

  これまでも何度か実施してきましたが、子供たちは理解が早く、親が心配することはありません。今回も、すぐにタブレットでのプログラミングに慣れ、「これ何？どうなるの？」とどんどん新しいコードを使おうと積極的に質問してきます。こうなれば何も心配はいりません。こちらが大雑把な目標を作ればあとは自分たちで考えて進んでいきます。

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  
  

  
  
  
  

  今後の開催予定

  
  
  
  

  今回、使った旧長瀬保育園では次回は12月9日を予定しています。原則、揖斐川町内にお住いの方となりますが、見学は自由です。また、高山市においても開催予定です。

  
  
  
  

  使用ドローン:DJI社TELLO. 使用アプリ:DroneBlocks(iOS)

  
  
  
  

  出張開催等も可能ですのでご相談ください。

• レポート2018.10.31

  【レポート】今年もやっています、猿の追い払い

  
  

  昨年に引き続き、スピーカーを搭載したドローンによる猿の追い払いを美濃加茂市三和地区にて実施しています。

  
  
  
  

  実施概要

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  昨年度から始まった本事業はドローンを使った猿の追い払いが狙いです。「予防」「防護」「駆除」の活動のうち「防護」に分類されます

  
  
  
  

  農作物を食い荒らす猿を追い払うために、猿が嫌がることを音を流すスピーカーを搭載したドローンを使い追い払い効果を狙います。しかしながら、猿は知能が高いため、音だけでは慣れてしまう可能性があります。そこで音と威嚇行為を合わせることで音がすると「攻撃される」という刷り込みを狙い猿の忌避行動を促します。美濃加茂市ではこれを「ぱぶろふの猿」作戦として昨年度より展開しています。
  

  
  
  
  

  職員自ら操縦

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  使用しているドローンはスピーカーを取りつけるために特別に用意した機体です。美濃加茂市においては通常においてもドローンを職員が操作しているためこうした活動を職員自ら行うことができます。使用しているドローンは職員が普段使っているドローンに操作性を近づけることで運用のしやすさを考慮しています。弊社は本事業に対してドローンの貸与だけでなく、課題設定、検証、効果算定を行い、獣害対策におけるドローンの役割いついて報告をまとめます。

  
  
  
  

  猛暑と柿の不良により出没は減少気味

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  気になる効果は、出没エリアの遷移や出現回数の減少は見られますが、動物の生態行動のため原因は複数考えられます。特に今年は猛暑による作物の生育不良、この時期にエサとなる柿の現象、近隣で行われている道路改良工事もあり、要因はいくつか考えられてます。

  
  
  
  

  地元の意識は向上

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  しかしながら、行政が動き現場を作っていくことで、地元も意識が向上し、猟友会の見回りや花火を使った追い払い等、ドローン以外の追い払い活動も動き、地域として「猿を追い払う」という気持ちが醸成されていることは収穫であると考えます。こうした活動はそこに住む地域住民の活動がベースとなり継続されることが望ましいためです。

  
  
  
  

  職業見学で中学生も現地入り

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  先日は美濃加茂市西中学校の生徒が職業見学の一環で現地を見学されました。市の仕事の現場をいくつか訪問する中での、ドローン見学だったようです。テクノロジーが変わると、消える仕事や生まれる仕事が話題になりますが、ドローンはテクノロジーにより生まれた仕事で、それが行政の現場でも使われは始めていることを学ばれたようです。

  
  
  
  

  

  
  
• レポート講習会2018.10.16

  【レポート】ドローン測量超実践研修

  
  

  

  
  
  
  
  

  　兼ねてから募集をしていました表題の件ですが、３名の参加により実施しました。参加者のみなさんは愛知、岐阜の近郊から参加され、天候にも恵まれ無事に計測を終えることができました。ドローン測量に興味はあるものの、実際にどんなことを現場で進めているのか、ネットで聞いた情報はあるけれど実際を知りたいということでした。

  
  
  
  

  ドローン測量、ネットでは話題だけれど

  
  
  
  

  　参加者の皆さん共通だったのは、「ネットのニュースや投稿で色んな情報が出ているけど、実際にどんなことしているのかわからない」ということ。「点群データ作成までシームレスな処理を実現したソフトが登場！」「高解像度カメラにより短時間の計測」というような要素の話題はあれど、準備からオペレーション、解析、クロージングといった一連の流れはなかなか情報として少ないのが現状です。参加者からは「○○という解析ソフトがいい」という人に突っ込んで聞いてくと、実際に使っているわけではなく「△○さんの会社が使っているからいいんじゃないか」という程度だった、という声もあがりました。

  
  
  
  

  「ドローン測量にはどんなドローンがいいですか？」

  
  
  
  

  一番良く聞かれる質問です。本記事では手法の解説が目的ではありませんので（もっと詳しいサイトはたくさんあります）、ここでは触れませんが、「ドローン測量にはどんなドローンがいい？」だけにはお答えします。弊社としては「標準的なものでも計測可能」と考えています。これは物資の運搬で例えると、決まった料の荷物を運ぶのに、軽トラックなのか、４ｔ車なのか、フルトレーラーなのかは状況（距離、コスト、人員）等で判断するのと同じです。計測エリアの広さ、求める精度、解析ソフトを要素として判断します。ちなみに、今回はDJI社のPhantom4で計測しました。

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  現場で最も大変なのは

  
  
  
  

  ドローンで測量というと、ドローンが主役のように聞こえますが、全体のオペレーションは外業と内業に別れていて、ドローンの飛行は外業の一部です。やはり大変なのは対空標識の設置です。今回のような河原は歩きにくいので、移動するだけでも足に負担がかかります。エリア内に決められた数を置いて歩き、終わったら回収です。みなさん、慣れない河原を移動したので足がつかれたかもしれません。基本は測量なのでフィールドワークも発生します。

  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  

  
  
  
  
  

  これから始まるドローンによる測量

  
  
  
  

  　以前に比べて、機体もコンパクト、高性能になりましたが、どんな結果を得ようとするのかで、機体やソフトウェアが変わってきます。弊社でも引き続き現場実績を元にしたノウハウを蓄積し、研修等で情報提供していきます。

  
  
  
  

  ドローンを使った計測、測量、３次元データ作成について

  
  
  
  

  弊社ではICT土工に対応した計測や、プラントにおける資材管理のための計測、また学術調査のための調査飛行を提供しております。主な提供エリアは東海地方ですが、これまでにも大規模土工での土量管理、周波数が限定される現場での計測も実績を有していますのでお気軽にご相談ください。